1997 |
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Pelicula de
Steven Spielberg,
que narra una de tantas expediciones negreras que salieron
de Africa y terminaron en Cuba, Santo Domingo, Brasil,
Argentina, EEUU etc..........
La película no es buena, pero ha
servido para recordar esa expedición negrera, que estaba
totalmente almacenaba en el imperio de Babia, donde se ha
procurado meter siempre esta negra, negrísima etapa de la
historia.
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1838 |
Enlace al video, dale a la imagen. |
De Lomboko, en África Occidental, parte el barco
negrero Portugués, con su carga de mercaderías y de esclavos
negros.
La travesía dura mas de lo previsto, los alimentos
escasean, y la decisión es fácil, tiraron al mar a 50
negros. En el diario de navegación consignaron que se
tiraron tantos kilos de mercadería, pues es eso lo que eran
los esclavos, mercadería, simple mercadería.
En este video se ve esta escena de la película. |
1839 |
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Llegan a
cuba, son desembarcados de noche y descalzos, tienen que
andar por los acantilados, |
1839 30-junio |
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Una
vez en La
Habana,
son revendidos a dos negreros españoles, los hermanos
ibicencos Ramón y Damian Ferrer, que los embarcan en una
goleta rumbo a Puerto
Príncipe (actual Camagüey),
donde han sido comprados.
Al día
siguiente de la travesía reducen la comida a la mitad. Y esa
misma noche en el transcurso de una tormenta eléctrica,
consiguen liberarse de las cadenas y matan a Ramón Ferrer y
al cocinero de la goleta.
Dejan vivos
al piloto y otro marinero, de nombres Ruiz y Montes, con los
que pactan que los dejan vivos si les devuelven a su tierra,
donde vivían y fueron vendidos.
Los españoles
les engañan les dicen que si, y toman rumbo norte. |
1839
26-agosto
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Soltaron anclas frente a
Long Island, Nueva York, el 26 de agosto.
Aquí es abordado por el bergantín americano al mando del
teniente
Gedney
y los lleva a
Connecticut.
Los motivos son muy sencillos:
Nueva Yok en aquel momento es abolicionista y Connecticut es
esclavista. Resumiendo Gedney quiere sacar provecho con la
venta de los esclavos negros. |
1840 |
Roger Sherman Badwin |
En Conetica,
comienza el juicio. Las partes interesadas son:
Ruiz y Montes, que dicen que
los negros no han sido traídos de África, sino que son
españoles porque nacieron en Cuba, y los llevaban de un
extremo de la Isla a otro.
Gedney, como ya hemos visto
los quiere para el, pues dice que el abordaje le supuso unos
gastos que pretende liquidar con la venta de los esclavos.
El embajador español, dice
que son españoles y también los reclama, se supone que para
juzgarlos por haber asesinado a dos súbditos españoles.
Un grupo de americanos
abolicionistas contratan a un abogado
Roger Sherman
Baldwin
y procuran la libertad de
los negros, que están en un juicio en el que no entienden
nada.
Finalmente el tribunal
ordinario dicta sentencia decretando la libertad de los
esclavos.
Uno de los factores que
contribuyen a esta sentencia favorable es que el abogado
encuentra las actas del Tecora en el que esta consignado que
se tiro al mar los "kilos de mercadería". |
1841 |
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Los querellantes recurren la sentencia.
El supremo dicta nuevamente sentencia a favor
de la libertad. |
1842 |
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Se les ofrece a los esclavos escoger en quedar en EEUU como
personas libres o volver a su tierra.
Escogen volver a África, y
finalmente allí son llevados. |
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2009 Junio
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A partir de
esta película, un puertorriqueño y un español de Ibiza,
MICHAEL
ZEUSKE y ORLANDO GARCÍA MARTÍNEZ, investigaron sobre estos
hechos y aqui cuelgo el documento completo en PDF. |
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El documento
entero lo tienes dándole al enlace de arriba, aquí pongo una
parte, que demuestras, una vez mas, la ocultación de la
verdad. |
Parece que comerciantes “catalanes”
controlaban no tanto las primeras
horas de los alijos y las noches de
marchas forzadas (esta parte,
la “llegada” inmediata, era más bien
controlada por una cooperación
entre las tripulaciones y los prácticos
cubanos), pero sí el comercio
interior de los esclavos en Cuba
después de 1820, junto con gaditanos
y algunos franceses, así como
norteamericanos.30 Una pequeña lista de
compra-ventas (entre 1844 y 1857) de
esclavos en Santiago de Cuba
deja reconocer esta predominancia de
nombres catalanes: Don Salvador
Camps, natural de Sitges en el
Principado de Cataluña,31 Don Juan Barceló,
32 Don Pablo Simon, natural de
Cataluña,33 Don Juan Milá, natural
de Cataluña (Milá aparece también bajo
“Juan Milá y Artigas de este
comercio y natural de Asturias”),34 Don
Majin Masó y Girar, natural de
Cataluña,35 Don Pedro Vivó, natural de
Cataluña,36 Don Ramon Mascaró
y Don Manuel Pascual, naturales de
Cataluña,37 Don Juan Sarda, natural
de Cataluña. 38
Todavía hoy en Cuba la voz “catalán” significa un hombre
avaro, tacaño y duro.
Página 106 del documento |
2012
26 de enero
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El
DIARIO DE IBIZA.ES, el dia 26 de enero de 2012, puso
esta reseña de estos hechos.
Sin la
repercusión de la película, estos datos no hubiera salido,
seguirían en el reino de Babia. |
El capitán ibicenco del ´Amistad´
El ibicenco Ramón Ferrer fue protagonista en la vida
real de la rebelión de esclavos que se narra en la
película de Steven Spielberg
Investigadores de Ibiza y de Puerto Rico han
reconstruido la vida del marino ibicenco Ramón Ferrer
Ferrer, que resultó ser el capitán del buque ´Amistad´
cuya historia recrea la película dirigida en 1997 por
Steven Spielberg. Esta goleta vivió una odisea cuando
transportaba a medio centenar de esclavos que se
amotinaron y tomaron el control del barco. Su viaje no
terminó hasta tres años después.
JOAN LLUÍS FERRER | IBIZA Un
ibicenco estuvo en el centro de un episodio que
contribuyó a la erradicación definitiva de la esclavitud
en América y que tuvo una gran repercusión social en los
Estados Unidos de principios del siglo XIX. Ramón Ferrer
Ferrer, capitán de un barco negrero, fue asesinado a
bordo por los esclavos que transportaba en 1839 en su
goleta ´Amistad´. Ese hecho desencadenó una serie de
peripecias que no concluirían hasta 1842 y que
inspiraron la película de Steven Spielberg estrenada en
1997.
La largometraje, precisamente, arranca con la muerte del
capitán Ferrer, un hombre que nació en la ciudad de
Ibiza en el año 1797, hijo de una familia marinera de la
que hay rastro documental desde varias generaciones
atrás.
Aunque se ignora a qué edad abandonó Ramón Ferrer su
isla natal, lo cierto es que en 1830, a los 33 años,
contrajo matrimonio en la isla de Cuba con Juana
González García en la localidad de Regla, situada fuera
de las murallas de La Habana. El acto de matrimonio
afirma: «Dn. Ramón Ferrer, natural de Ibiza, una de las
Islas Valeares, hijo legítimo de D. Ramón y Da. Antonia
Ferrer, y Juana Fomara González, natural del referido
pueblo, hija legítima de D. José y de Da. María de Regla
García».
Ramón Ferrer había acudido a Cuba con su hermano Damián
y ambos se dedicaban a navegar con sus barcos por la
costa norte de la isla caribeña, entre La Habana y
Guanaja, para suministrar productos de toda índole:
«Tejidos, cajetillas de cigarros, sombreros, sacos de
café, barriles de mantequilla, botijas de aceite,
fríjoles, garbanzos, cerveza, papel, lozas y cristales,
vino de Burdeos...», según reza el trabajo que hace tres
años publicaron sobre Ferrer los investigadores de la
Universidad de Puerto Rico Michael Zeuske y Orlando
García.
Sin embargo, el marinero ibicenco no se limitaba solo a
la honrada actividad del transporte de mercancías, sino
que también traficaba ilegalmente con esclavos
procedentes de África, un próspero negocio que en Cuba
era controlado, entre otros, por empresarios catalanes.
Las decenas de africanos que habían sido arrancados de
sus hogares por el barco negrero portugués ´Teçora´
llegaron hasta Cuba en un viaje infernal y, una vez en
tierra, tuvieron que caminar descalzos durante largas
horas por los acantilados, en plena noche, para no ser
vistos. Finalmente, fueron embarcados en el ´Amistad´,
para ser trasladados a otros lugares de la isla.
Hasta el día 30 de junio de 1839 la imagen de
comerciante respetable que tenía Ferrer había funcionado
bien. «Los negocios y el sistema de contrabando
esclavista de Ramón Ferrer, sus compañeros y ayudantes
nunca habían salido a la luz del día. Los intentos de
ocultar toda esta actividad ilegal detrás de una imagen
de buen comerciante y eficiente capitán de barco habían
dado excelentes resultados», relatan Zeuske y García en
su monografía de casi 200 páginas sobre la vida del
ibicenco.
Pero en la noche del 30 de junio al 1 de julio de ese
año, Ramón Ferrer y otros miembros de la tripulación
encontraron la muerte. Al tercer día del viaje, después
de una tormenta, uno de los 53 esclavos –Joseph Cinqué–
logró liberarse y atacó a sus captores. El capitán
Ferrer y su cocinero fueron asesinados. Pronto todo el
barco fue un tumulto. Al parecer, uno de los motivos que
precipitó esta acción fue que «el capitán Ferrer había
dado la orden de dar a los cautivos solo la mitad de la
ración normal de la dieta y también la mitad de agua»,
relata Zeuske.
Los hechos se conocieron de forma pública a través de un
reportaje publicado en el periódico de Nueva York
´Noticioso de Ambos Mundos´, del 28 de septiembre de
1839. ´Sobre los succesos de ´Amistad´, se titulaba la
crónica.
¿Qué sucedió luego? Dos de los tripulantes
supervivientes prometieron a los esclavos poner rumbo a
África para dejarlos en libertad a cambio de que éstos
respetaran sus vidas. Sin embargo, según relatan ya
otras fuentes que han investigado el caso, los africanos
fueron engañados, siendo conducidos hacia el norte,
rumbo a Estados Unidos. Soltaron anclas frente a Long
Island, Nueva York, el 26 de agosto.
Un bergantín americano comandado por el teniente Gedney
tomó el ´Amistad´ y a los esclavos bajo custodia. Fueron
conducidos después a Connecticut. En ese estado, a
diferencia de Nueva York, la esclavitud era aún
técnicamente legal y Gedney esperaba sacar provecho de
los esclavos.
El caso tuvo una gran resonancia en EEUU y contribuyó de
forma decisiva a la abolición definitiva de la
esclavitud. En 1840, los tribunales amercianos estimaron
que el secuestro de personas en su tierra natal había
sido ilegal. La Corte Suprema de los EEUU confirmó la
sentencia el 9 de marzo de 1841 y los raptados viajaron
de vuelta a su hogar en 1842.
Las claves
ORIGEN
Nacido en Vila en 1979 y emigrado a la isla de
Cuba
El capitán de la ´Amistad´ nació en el seno de una
familia de gente del mar y de joven partió hacia Cuba,
aunque de momento se desconoce el año en que lo hizo.
COMERCIO
Transporte de mercancías en la costa norte de
Cuba
Ferrer se dedicó al transporte de mercancías desde la
Habana a otros puertos del norte de Cuba, a los que
aprovisionaba de todo tipo de víveres.
ESCLAVISTA
Dedicado al tráfico de esclavos llegados desde
África
Ramón Ferrer se dedicaba de forma ilegal al tráfico de
esclavos que llegaban desde África para ser repartidos
por otros puntos del Caribe, donde empresarios catalanes
controlaban gran parte del sector.
EPOPEYA
Los esclavos del ´Amistad´ se rebelan y llegan a
África
En 1839, los esclavos del barco se sublevan y matan a
Ferrer. Los tripulantes supervivientes les prometen
llevarlos a África, pero les engañan y les conducen a
EEUU. Tres años después, logran regresar a sus casas.
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