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GOLETA "AMISTAD"

 
1997

Pelicula de Steven Spielberg, que narra una de tantas expediciones negreras que salieron de Africa y terminaron en Cuba, Santo Domingo, Brasil, Argentina, EEUU etc..........

La película no es buena, pero ha servido para recordar esa expedición negrera, que estaba totalmente almacenaba en el imperio de Babia, donde se ha procurado meter siempre esta negra, negrísima etapa de la historia.

 

1838  

Enlace al video, dale a la imagen.

De Lomboko, en África Occidental, parte el barco negrero Portugués, con su carga de mercaderías y de esclavos negros.

La travesía dura mas de lo previsto, los alimentos escasean, y la decisión es fácil, tiraron al mar a 50 negros. En el diario de navegación consignaron que se tiraron tantos kilos de mercadería, pues es eso lo que eran los esclavos, mercadería, simple mercadería.

En este video se ve esta escena de la película.

 

1839  

Llegan a cuba, son desembarcados de noche y descalzos, tienen que andar por los acantilados,

1839

30-junio

 

Una vez en La Habana, son revendidos a dos negreros españoles, los hermanos ibicencos Ramón y Damian Ferrer, que los embarcan en una goleta rumbo a Puerto Príncipe (actual Camagüey), donde han sido comprados.

Al día siguiente de la travesía reducen la comida a la mitad. Y esa misma noche en el transcurso de una tormenta eléctrica, consiguen liberarse de las cadenas y matan a Ramón Ferrer y al cocinero de la goleta.

Dejan vivos al piloto y otro marinero, de nombres Ruiz y Montes, con los que pactan que los dejan vivos si les devuelven a su tierra, donde vivían y fueron vendidos.

Los españoles les engañan les dicen que si, y toman rumbo norte.

1839

26-agosto

 
 

Soltaron anclas frente a Long Island, Nueva York, el 26 de agosto.
Aquí es abordado por el bergantín americano al mando del teniente
Gedney y los lleva a Connecticut.

Los motivos son muy sencillos: Nueva Yok en aquel momento es abolicionista y Connecticut es esclavista. Resumiendo Gedney quiere sacar provecho con la venta de los esclavos negros.

1840

Roger Sherman Badwin

En Conetica, comienza el juicio. Las partes interesadas son:

Ruiz y Montes, que dicen que los negros no han sido traídos de África, sino que son españoles porque nacieron en Cuba, y los llevaban de un extremo de la Isla a otro.

Gedney, como ya hemos visto los quiere para el, pues dice que el abordaje le supuso unos gastos que pretende liquidar con la venta de los esclavos.

El embajador español, dice que son españoles y también los reclama, se supone que para juzgarlos por haber asesinado a dos súbditos españoles.

Un grupo de americanos abolicionistas contratan a un abogado Roger Sherman Baldwin y procuran la libertad de los negros, que están en un juicio en el que no entienden nada.

Finalmente el tribunal ordinario dicta sentencia decretando la libertad de los esclavos.

Uno de los factores que contribuyen a esta sentencia favorable es que el abogado encuentra las actas del Tecora en el que esta consignado que se tiro al mar los "kilos de mercadería".

1841   Los querellantes recurren la sentencia.

El supremo dicta nuevamente sentencia a favor de la libertad.

1842   Se les ofrece a los esclavos escoger en quedar en EEUU como personas libres o volver a su tierra.

Escogen volver a África, y finalmente allí son llevados.

 
2009

Junio

 

A partir de esta película, un puertorriqueño y un español de Ibiza,  MICHAEL ZEUSKE y ORLANDO GARCÍA MARTÍNEZ, investigaron sobre estos hechos y aqui cuelgo el documento completo en PDF.

El documento entero lo tienes dándole al enlace de arriba, aquí pongo una parte, que demuestras, una vez mas, la ocultación de la verdad.

Parece que comerciantes “catalanes” controlaban no tanto las primeras

horas de los alijos y las noches de marchas forzadas (esta parte,

la “llegada” inmediata, era más bien controlada por una cooperación

entre las tripulaciones y los prácticos cubanos), pero sí el comercio

interior de los esclavos en Cuba después de 1820, junto con gaditanos

y algunos franceses, así como norteamericanos.30 Una pequeña lista de

compra-ventas (entre 1844 y 1857) de esclavos en Santiago de Cuba

deja reconocer esta predominancia de nombres catalanes: Don Salvador

Camps, natural de Sitges en el Principado de Cataluña,31 Don Juan Barceló,

32 Don Pablo Simon, natural de Cataluña,33 Don Juan Milá, natural

de Cataluña (Milá aparece también bajo “Juan Milá y Artigas de este

comercio y natural de Asturias”),34 Don Majin Masó y Girar, natural de

Cataluña,35 Don Pedro Vivó, natural de Cataluña,36 Don Ramon Mascaró

y Don Manuel Pascual, naturales de Cataluña,37 Don Juan Sarda, natural

de Cataluña.38 Todavía hoy en Cuba la voz “catalán” significa un hombre

avaro, tacaño y duro.

Página 106 del documento

2012

26 de enero

 

 

El DIARIO DE IBIZA.ES, el dia 26 de enero de 2012, puso esta reseña de estos hechos.

Sin la repercusión de la película, estos datos no hubiera salido, seguirían en el reino de Babia.

El capitán ibicenco del ´Amistad´

 

El ibicenco Ramón Ferrer fue protagonista en la vida real de la rebelión de esclavos que se narra en la película de Steven Spielberg

En primer plano, una réplica del ´Amistad´, navegando hacia Cuba.
 
 
En primer plano, una réplica del ´Amistad´, navegando hacia Cuba.  
 
 
 
 
 
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Investigadores de Ibiza y de Puerto Rico han reconstruido la vida del marino ibicenco Ramón Ferrer Ferrer, que resultó ser el capitán del buque ´Amistad´ cuya historia recrea la película dirigida en 1997 por Steven Spielberg. Esta goleta vivió una odisea cuando transportaba a medio centenar de esclavos que se amotinaron y tomaron el control del barco. Su viaje no terminó hasta tres años después.

 
 

JOAN LLUÍS FERRER | IBIZA Un ibicenco estuvo en el centro de un episodio que contribuyó a la erradicación definitiva de la esclavitud en América y que tuvo una gran repercusión social en los Estados Unidos de principios del siglo XIX. Ramón Ferrer Ferrer, capitán de un barco negrero, fue asesinado a bordo por los esclavos que transportaba en 1839 en su goleta ´Amistad´. Ese hecho desencadenó una serie de peripecias que no concluirían hasta 1842 y que inspiraron la película de Steven Spielberg estrenada en 1997.
La largometraje, precisamente, arranca con la muerte del capitán Ferrer, un hombre que nació en la ciudad de Ibiza en el año 1797, hijo de una familia marinera de la que hay rastro documental desde varias generaciones atrás.

Aunque se ignora a qué edad abandonó Ramón Ferrer su isla natal, lo cierto es que en 1830, a los 33 años, contrajo matrimonio en la isla de Cuba con Juana González García en la localidad de Regla, situada fuera de las murallas de La Habana. El acto de matrimonio afirma: «Dn. Ramón Ferrer, natural de Ibiza, una de las Islas Valeares, hijo legítimo de D. Ramón y Da. Antonia Ferrer, y Juana Fomara González, natural del referido pueblo, hija legítima de D. José y de Da. María de Regla García».

Ramón Ferrer había acudido a Cuba con su hermano Damián y ambos se dedicaban a navegar con sus barcos por la costa norte de la isla caribeña, entre La Habana y Guanaja, para suministrar productos de toda índole: «Tejidos, cajetillas de cigarros, sombreros, sacos de café, barriles de mantequilla, botijas de aceite, fríjoles, garbanzos, cerveza, papel, lozas y cristales, vino de Burdeos...», según reza el trabajo que hace tres años publicaron sobre Ferrer los investigadores de la Universidad de Puerto Rico Michael Zeuske y Orlando García.

Sin embargo, el marinero ibicenco no se limitaba solo a la honrada actividad del transporte de mercancías, sino que también traficaba ilegalmente con esclavos procedentes de África, un próspero negocio que en Cuba era controlado, entre otros, por empresarios catalanes.

Las decenas de africanos que habían sido arrancados de sus hogares por el barco negrero portugués ´Teçora´ llegaron hasta Cuba en un viaje infernal y, una vez en tierra, tuvieron que caminar descalzos durante largas horas por los acantilados, en plena noche, para no ser vistos. Finalmente, fueron embarcados en el ´Amistad´, para ser trasladados a otros lugares de la isla.

Hasta el día 30 de junio de 1839 la imagen de comerciante respetable que tenía Ferrer había funcionado bien. «Los negocios y el sistema de contrabando esclavista de Ramón Ferrer, sus compañeros y ayudantes nunca habían salido a la luz del día. Los intentos de ocultar toda esta actividad ilegal detrás de una imagen de buen comerciante y eficiente capitán de barco habían dado excelentes resultados», relatan Zeuske y García en su monografía de casi 200 páginas sobre la vida del ibicenco.

Pero en la noche del 30 de junio al 1 de julio de ese año, Ramón Ferrer y otros miembros de la tripulación encontraron la muerte. Al tercer día del viaje, después de una tormenta, uno de los 53 esclavos –Joseph Cinqué– logró liberarse y atacó a sus captores. El capitán Ferrer y su cocinero fueron asesinados. Pronto todo el barco fue un tumulto. Al parecer, uno de los motivos que precipitó esta acción fue que «el capitán Ferrer había dado la orden de dar a los cautivos solo la mitad de la ración normal de la dieta y también la mitad de agua», relata Zeuske.

Los hechos se conocieron de forma pública a través de un reportaje publicado en el periódico de Nueva York ´Noticioso de Ambos Mundos´, del 28 de septiembre de 1839. ´Sobre los succesos de ´Amistad´, se titulaba la crónica.

¿Qué sucedió luego? Dos de los tripulantes supervivientes prometieron a los esclavos poner rumbo a África para dejarlos en libertad a cambio de que éstos respetaran sus vidas. Sin embargo, según relatan ya otras fuentes que han investigado el caso, los africanos fueron engañados, siendo conducidos hacia el norte, rumbo a Estados Unidos. Soltaron anclas frente a Long Island, Nueva York, el 26 de agosto.

Un bergantín americano comandado por el teniente Gedney tomó el ´Amistad´ y a los esclavos bajo custodia. Fueron conducidos después a Connecticut. En ese estado, a diferencia de Nueva York, la esclavitud era aún técnicamente legal y Gedney esperaba sacar provecho de los esclavos.

El caso tuvo una gran resonancia en EEUU y contribuyó de forma decisiva a la abolición definitiva de la esclavitud. En 1840, los tribunales amercianos estimaron que el secuestro de personas en su tierra natal había sido ilegal. La Corte Suprema de los EEUU confirmó la sentencia el 9 de marzo de 1841 y los raptados viajaron de vuelta a su hogar en 1842.

Las claves

ORIGEN
Nacido en Vila en 1979 y emigrado a la isla de Cuba
El capitán de la ´Amistad´ nació en el seno de una familia de gente del mar y de joven partió hacia Cuba, aunque de momento se desconoce el año en que lo hizo.

COMERCIO
Transporte de mercancías en la costa norte de Cuba
Ferrer se dedicó al transporte de mercancías desde la Habana a otros puertos del norte de Cuba, a los que aprovisionaba de todo tipo de víveres.

ESCLAVISTA
Dedicado al tráfico de esclavos llegados desde África
Ramón Ferrer se dedicaba de forma ilegal al tráfico de esclavos que llegaban desde África para ser repartidos por otros puntos del Caribe, donde empresarios catalanes controlaban gran parte del sector.

EPOPEYA
Los esclavos del ´Amistad´ se rebelan y llegan a África
En 1839, los esclavos del barco se sublevan y matan a Ferrer. Los tripulantes supervivientes les prometen llevarlos a África, pero les engañan y les conducen a EEUU. Tres años después, logran regresar a sus casas.